Anahtar Parti’den “Hızlı Tren” Açıklaması

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Anahtar Parti Nevşehir İl Başkanı Umut ERGÜL, Nevşehir’in hızlı tren ağına bağlanmasının turizm, ticaret ve bölgesel kalkınma açısından taşıdığı öneme dikkat çekerek, yıllardır gündemde olan Antalya–Konya–Aksaray–Nevşehir–Kayseri hızlı tren projesinin neden hâlâ yapım aşamasına geçmediğinin ve ne zaman hayata geçirileceğinin açıklanmasını istedi.

ERGÜL, Kapadokya’nın yılda milyonlarca ziyaretçiyi ağırlayan uluslararası bir turizm merkezi olduğunu belirterek, “Nevşehir’in turizm potansiyelini daha da büyütmek istiyorsak yalnızca tanıtım yapmakla yetinemeyiz. Turistin buraya kolay, hızlı, konforlu ve ekonomik biçimde ulaşmasını da sağlamalıyız. Hızlı tren, bu hedefin önemli araçlarından biridir” dedi.

“BU PROJE NE ZAMAN SÖZ VERİLDİ, NEDEN HÂLÂ HAYATA GEÇİRİLMEDİ?”

Antalya’yı Konya, Aksaray, Nevşehir ve Kayseri üzerinden birbirine bağlaması planlanan hızlı tren projesinin yeni bir fikir olmadığını vurgulayan ERGÜL, süreci şöyle değerlendirdi:

“2017 yılının sonunda Kayseri–Nevşehir–Aksaray–Konya–Antalya hızlı tren demiryolu projesi için Nevşehir’de halkın katılımı toplantısı duyuruldu. 2019 yılında ise projenin Çevresel Etki Değerlendirmesi raporu nihai kabul edildi.

2018 yılında TBMM’ye sunulan soru önergesi ve Bakanlık cevabında, projenin o dönem 2020 yılında tamamlanmasının planlandığına ilişkin bilgiler yer aldı. Daha sonraki yıllarda da proje gündemde tutuldu. 2023 yılında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projenin etüt ve proje çalışmalarının tamamlanması veya kalan işlemlerin sonuçlandırılması yönünde açıklamalar yaptı.

2026 yılına gelindiğinde kamuoyuna yansıyan Bakanlık cevabında ise Nevşehir’i kapsayan hızlı tren projesinin etüt ve proje çalışmalarının tamamlandığı, yatırım programına alınmasının finansman durumuna bağlı olduğu bildirildi.

Burada sorulması gereken temel soru şudur: Yıllar önce planlanan, güzergâhı üzerinde çalışmalar yürütülen ve proje aşaması tamamlanmış olduğu belirtilen bir demiryolu neden hâlâ yapım aşamasına geçememiştir?

Projenin yapımına ne zaman başlanacaktır? İhale tarihi belli midir? Finansman hangi kaynaklardan sağlanacaktır? Nevşehir istasyonu hangi güzergâhta ve hangi takvimle hizmete girecektir? Projenin tamamlanması için kamuoyuna açıklanmış bağlayıcı bir takvim var mıdır?

Nevşehir halkı artık yalnızca projenin var olduğunu bildiren açıklamalar değil; bütçesi, finansman modeli, ihale takvimi ve hizmete giriş tarihi belli olan somut bir yol haritası beklemektedir.”

“HIZLI TREN, ANTALYA’NIN DENİZİNİ KAPADOKYA’NIN TARİHİYLE BULUŞTURUR”

ERGÜL, Antalya–Konya–Aksaray–Nevşehir–Kayseri hattının yalnızca bir ulaşım yatırımı olarak değerlendirilmemesi gerektiğini belirterek şu açıklamada bulundu:

“Antalya deniz turizmiyle, Konya inanç ve kültür turizmiyle, Aksaray tarihi ve doğal değerleriyle, Nevşehir Kapadokya’nın eşsiz coğrafyasıyla, Kayseri ise kültürel mirası ve kış turizmi olanaklarıyla öne çıkıyor.

Bu şehirlerin hızlı ve güvenilir bir demiryolu bağlantısıyla birbirine bağlanması, farklı turizm türlerini aynı seyahat planında bir araya getirebilir. Antalya’da tatil yapan bir ziyaretçinin Konya’yı ve Kapadokya’yı programına eklemesi; Konya’ya gelen bir ailenin Nevşehir’e ulaşması Kayseri’den Kapadokya’ya seyahat eden ziyaretçilerin ulaşım seçeneklerinin artması kolaylaşabilir.

Bu bağlantı yalnızca yabancı turistlere değil, Türkiye’nin dört bir yanından seyahat eden vatandaşlarımıza da hizmet edecektir.

Özellikle otomobili olmayan aileler, öğrenciler, emekliler ve toplu taşımayla seyahat etmek isteyen vatandaşlarımız açısından hızlı tren önemli bir alternatif olabilir. Uygun bilet tarifeleri ve aktarmalarla uyumlu seferler sayesinde farklı şehirlerde yaşayan vatandaşlarımızın Kapadokya’ya ulaşması kolaylaşabilir.

Böylece Nevşehir yalnızca belirli tur paketleriyle veya özel araçla ulaşılabilen bir destinasyon olmaktan çıkar; daha geniş bir iç turizm pazarına erişebilir.”

“UCUZ ULAŞIM, TURİZMİN DAHA GENİŞ KESİMLERE YAYILMASINI SAĞLAYABİLİR”

Hızlı trenin turizm üzerindeki etkisinin yalnızca seyahat süresinin kısalmasıyla ölçülemeyeceğini ifade eden ERGÜL, ekonomik ulaşımın önemini şu sözlerle dile getirdi:

“Bir ailenin tatil bütçesinde ulaşım gideri önemli bir yer tutuyor. Yakıt, otoyol ve diğer yol masrafları, özellikle kalabalık ailelerin seyahat kararını etkileyebiliyor. Hızlı trenin rekabetçi ve erişilebilir fiyatlarla hizmet vermesi, ulaşım maliyetlerini düşürerek daha fazla vatandaşın seyahat etmesine katkı sağlayabilir.

Ancak hızlı trenin kendiliğinden ucuz olacağını söylemek doğru değildir. Bunun için bilet fiyatlarının vatandaşın alım gücüne uygun belirlenmesi, aile ve grup indirimleri, öğrenci ve emekli tarifeleri, turizm sezonunda yeterli sefer sayısı ve otobüslerle uyumlu bağlantılar gibi uygulamalar değerlendirilmelidir.

Hedefimiz yalnızca hızlı ulaşım değil; hızlı, güvenli, konforlu ve ekonomik ulaşım olmalıdır.

Ulaşımın kolaylaşması, Nevşehir’deki otellerin, restoranların, rehberlerin, seyahat acentelerinin, esnafın ve yerel üreticilerin daha geniş bir ziyaretçi kitlesine ulaşmasına imkân verebilir. Turistlerin yalnızca birkaç noktayı ziyaret edip ayrılması yerine, şehir merkezinde ve ilçelerde daha fazla zaman geçirmesi için yeni turizm programları oluşturulabilir.

Bunun gerçekleşmesi ise kendiliğinden olmaz. Hızlı tren istasyonundan Kapadokya’daki turizm merkezlerine ulaşım, toplu taşıma bağlantıları, ziyaretçi yönlendirmeleri ve uygun fiyatlı tur paketleri de birlikte planlanmalıdır.”

“YILDA 4,5 MİLYON ZİYARETÇİ AĞIRLAYAN KAPADOKYA, DEMİRYOLU YATIRIMINI HAK EDİYOR”

Kapadokya’nın ziyaretçi sayısının hızlı tren yatırımı açısından önemli bir gösterge olduğunu belirten ERGÜL, açıklamasını şöyle sürdürdü:

“Kültür ve Turizm Bakanlığı verilerine göre, 2025 yılında Nevşehir’deki müze ve ören yerleri 4 milyon 523 bin 275 ziyaret aldı. Bu rakam, Kapadokya’nın Türkiye turizmi içindeki önemini ortaya koyuyor.

Elbette müze ve ören yeri ziyaret sayısı, birbirinden farklı 4,5 milyon kişinin tamamının Nevşehir’e geldiği anlamına gelmez. Ancak bölgenin turizm hareketliliğinin büyüklüğünü gösteren önemli bir veridir.

Şimdi şu soruyu soralım: Bu ölçekte ziyaretçi ağırlayan bir turizm bölgesinin demiryolu bağlantısı neden hâlâ somut bir takvime kavuşmuş değildir?

Hızlı trenin turizme katkısı konusunda kesin bir ziyaretçi artışı rakamı vermek için güzergâh, sefer sıklığı, bilet fiyatları, bağlantılı ulaşım imkânları ve ziyaretçilerin seyahat tercihleri üzerinden bir etki analizi yapılmalıdır. Ancak ulaşımın kolaylaşması, Nevşehir’in yeni iç turizm pazarlarına açılmasına ve mevcut ziyaretçilerin seyahatlerini daha rahat planlamasına yardımcı olabilir.

Örneğin hızlı tren sayesinde her yıl mevcut ziyaretçi hareketliliğinin yalnızca yüzde 5’ine karşılık gelen ilave bir ziyaret hareketi oluştuğunu varsayalım. Bu, 4,5 milyonluk ziyaret ölçeği üzerinden yaklaşık 225 bin ilave ziyaret hareketine denk gelir. Yüzde 10’luk varsayımsal bir artış ise yaklaşık 450 bin ziyaret hareketi anlamına gelir.

Bunlar resmî tahmin veya garanti edilmiş sonuçlar değil, olası etkinin büyüklüğünü tartışmak için kullanılan örnek senaryolardır. Gerçek sonuçlar, hızlı trenin hangi tarihte hizmete girdiğine ve nasıl işletildiğine bağlı olacaktır.

Önemli olan, bu potansiyelin bilimsel bir etki analiziyle hesaplanması ve yatırım kararlarında dikkate alınmasıdır. Daha fazla ziyaretçinin bölgeye gelmesi kadar, burada daha uzun süre konaklaması ve yerel işletmelerden hizmet alması da önemlidir.”

“ANTALYA’DAN SAMSUN’A UZANAN BİR İÇ TURİZM KORİDORU DEĞERLENDİRİLMELİ”

ERGÜL, Antalya–Konya–Nevşehir bağlantısının daha geniş bir demiryolu ağıyla bütünleştirilmesinin iç turizm açısından yeni fırsatlar doğurabileceğini ifade ederek şu değerlendirmede bulundu:

“Antalya’dan başlayıp Konya ve Kapadokya üzerinden kuzeye uzanan, uygun bağlantılarla Samsun’a erişimi de sağlayan bir demiryolu koridoru, Türkiye’nin farklı bölgeleri arasındaki turizm hareketliliğini artırma potansiyeline sahiptir.

Böyle bir bağlantı; Akdeniz’in deniz turizmini, İç Anadolu’nun kültürel ve inanç turizmini, Kapadokya’nın doğal ve tarihî mirasını ve Karadeniz’in kıyı, doğa ve kültür turizmini daha geniş bir seyahat ağı içinde bir araya getirebilir.

Ancak Antalya–Konya–Aksaray–Nevşehir–Kayseri projesi ile Samsun’a uzanacak muhtemel bağlantının aynı proje olduğu düşünülmemelidir. Samsun bağlantısı, güzergâhı, maliyeti, yolcu talebi ve mevcut demiryolu hatlarıyla entegrasyonu ayrıca incelenmesi gereken bir ulaşım vizyonudur.

Bu nedenle Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına çağrımız, Nevşehir’i kapsayan mevcut hızlı tren projesinin yapım takviminin açıklanmasının yanı sıra, Türkiye’nin kuzey-güney demiryolu bağlantılarının iç turizm üzerindeki etkisinin de değerlendirilmesidir.

Amaç, şehirleri yalnızca birbirine bağlamak değil; vatandaşların daha uygun maliyetlerle seyahat edebildiği, turizm gelirinin farklı bölgelere yayıldığı ve yerel ekonomilerin güçlendiği bir ulaşım ağı kurmak olmalıdır.”

“ARTIK TARİH VE TAKVİM AÇIKLANSIN!”

Anahtar Parti Nevşehir İl Başkanlığı olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına şu soruları yöneltiyoruz:

• Antalya–Konya–Aksaray–Nevşehir–Kayseri hızlı tren projesinin güncel yatırım ve finansman durumu nedir?
• Etüt ve proje çalışmalarının tamamlandığı belirtilen hat için yapım ihalesi ne zaman gerçekleştirilecektir?
• Projenin yapımına hangi tarihte başlanması ve hangi tarihte tamamlanması hedeflenmektedir?
• Nevşehir’de planlanan istasyonun yeri ve kent merkezine bağlantısı hangi aşamadadır?
• Projenin güncel tahmini maliyeti nedir ve hangi bütçe kaynaklarıyla finanse edilmesi planlanmaktadır?
• Hattın yolcu kapasitesi, sefer sıklığı ve bilet fiyatlandırmasına ilişkin çalışmalar yapılmış mıdır?
• Hızlı trenin Kapadokya’ya gelecek ziyaretçi sayısı, konaklama süresi ve yerel turizm gelirleri üzerindeki etkisini ölçen bir çalışma var mıdır?
• Antalya–Konya–Nevşehir güzergâhının kuzey yönünde Samsun ve Karadeniz bağlantılarıyla bütünleştirilmesine yönelik bir planlama yapılmakta mıdır?

Nevşehir’in yıllardır gündemde olan hızlı tren projesi için artık belirsiz ifadeler değil, açık ve ölçülebilir hedefler görmek istiyoruz.

Kapadokya’nın turizm potansiyeli, ulaşım yatırımlarıyla desteklenmelidir. Vatandaşlarımızın ekonomik ulaşım imkânlarına erişmesi, yerli turistlerin bölgemize daha rahat ulaşması ve yerel ekonominin turizm gelirlerinden daha fazla pay alması için hızlı tren projesi somut bir takvime bağlanmalıdır.

Nevşehir hızlı treni daha kaç yıl bekleyecek? Projenin yatırım programına alınacağı, yapımına başlanacağı ve hizmete gireceği tarih kamuoyuna açıklanmalıdır.